Новый трагичный отголосок войны вдалеке от зоны боевых действий: предположительно, был сбит пассажирский самолёт Баку – Грозный (что известно об авиакатастрофе, можно почитать здесь). Несмотря на то что многочисленные источники в самом Азербайджане неофициально признают, что лайнер упал после того, как рядом с ним взорвалась ракета российской системы ПВО, российские чиновники, как и в случае с крушением рейса MH17 в Донбассе в 2014 году, пока явно не собираются признавать ответственность за случившееся.
Похоже азербайджанский самолет, потерпевший катастрофу в Казахстане, был сбит ракетой "воздух – воздух" или "земля – воздух". Президент Ахербайджана Алиев срочно покинул неформальный саммит СНГ в Петербурге и вылетел в Баку.
На видео, размещенном в Интернете хорошо видны на сохранившихся обломках фюзеляжа самолета следы попадания поражающих элементов такой ракеты. Кто применил такие ракеты (ракету) по мирному пассажирскому самолету?
Из непонятного: первая информация о неполадках на борту самолета была передана, когда самолет летел на запасной аэродром и находился над нейтральными водами Каспийского моря.
Неожиданные последствия украинской атаки дронами – рухнувший в казахстанском Актау азербайджанский самолет летевший в Грозный, куда его не пустили, в Махачкале тоже не посадили, пришлось лететь через Каспий. А украинские серьезные атаки дронами, чаще всего (как в данном случае) – ответ на российский удар ракетами или дронами, когда российские системы ПВО открываю воздушные ворота для своих, заодно впуская ждущие этого момента – чужие дроны.
Сложный симбиоз в пределах региона, приведший к трагедии.
Очень бы я хотел глянуть, что в кулуарах происходит сейчас. То есть пока вырисовывается картина следующая:
Кадыров долго просил больше ПВО. Кадыров сильно испугался последних атак со стороны ВСУ. В итоге чеченские ПВОшники (а я так понимаю, что они несколько автономны от ВС РФ) палили во всё, что попало. И пустили ракету, которая, к удаче половины пассажиров, не задела поражающими элементами те части, повреждение которых привело бы к немедленной катастрофе, а повредила ими крыло. Пилоты героически смогли удержать самолёт, но, к сожалению, не смогли в таком состоянии нормально довести его до посадки.
Кстати, знаете кто еще просил больше ПВО? Стрелков в 2014. Допросился. Вот и тут.
Конечно, нужно больше данных. Но пока для меня вырисовывается именно такая картина. Учитывая, что Кадыров сейчас в крутом пике, думаю, эта ситуация может ухудшить его и без того плачевное положение.
В следствие военных действий России и Украины, был сбит азербайджанский самолёт, в котором погибли 6 казахстанцев…
Вы всё ещё считаете, что война в Украине вас не касается?
Теперь главным становится вопрос, когда, кто и в какой форме сообщит об истинной причине катастрофы пассажирского самолета. Появившиеся в сети видео вполне однозначно говорят о внешнем воздействии на борт. Стало быть , все ждут политического решения- в какой форме признавать "ошибку ПВО" ( предположительно) и что дальше делать.
Каждый раз, когда СССР/Россия сбивала гражданский самолет, официальные лица начинали врать. У них инстинкт такой. А почему бы не врать, пипл ведь хавает.
В 1978 году советские истребители расстреляли гражданский Боинг над Карелией. Из сообщения ТАСС от 30 апреля 1978 года:
"Командир экипажа и штурман … подтвердили, что понимали команды советских самолётов, однако этим командам не подчинились. Признавая свою вину перед советским законом, командир корабля и штурман письменно обратились в Президиум Верховного Совета СССР с просьбой о помиловании".
После возвращения из СССР в интервью газете "The New York Times" корейские пилоты заявили, что они не каялись, помилования не просили и по-прежнему утверждали, что причиной отклонения от курса была неисправная навигация
В 1983 году советские ВВС сбивают гражданский Боинг над Сахалином. Сначала ТАСС врет, что, покинув воздушное пространство СССР, самолет "исчез с экранов радаров".
Потом маршал Огарков врет, что это спланированная разведывательная акция, целью которой являлось изучение советской системы ПВО в этом районе. Газеты намекают, что за Боингом прятался другой самолет-разведчик.
Количество лживых версий, которые вбросила в 2014 году Россия о сбитом малазийском Боинге и не сосчитать. Тут и несвежие трупы, и испанский диспетчер Карлос, и украинский летчик Волошин, и километровый истребитель…
В 2023 году сбивают (взрывают) самолет Пригожина. Тут был и кокаин на борту и игра гранатами.
Вот и сейчас — столкновение с птицами, взрыв баллона на борту…
А ведь выглядит все довольно просто, если посмотреть на картинку.
Самолет терпит бедствие рядом с городом Грозный. В Грозном есть аэропорт, куда, по логике, надо сажать терпящий бедствие лайнер.
Предположим, по какой-то причине Грозный принять борт не может. Хотя, полоса свободна, погода нормальная, но предположим.
Тогда логично отправить ТЕРПЯЩИЙ БЕДСТВИЕ борт в БЛИЖАЙШИЙ аэропорт, это – Нальчик. Еще есть Владикавказ и Махачкала. Но его отправляют в Актау, в другую страну, ЧЕРЕЗ море. Хотя Махачкала как раз почти по дороге, но втрое ближе. Зачем?
Ответ же на поверхности: чтобы концы в воду. Чего тут непонятного?
То, что самолет упал в Казахстане, очень хорошо для расследования. А то бы так и объявили, что самолету откусил хвост дагестанский горный орел, или что-нибудь подобное.
У меня такое ощущение, что самолет попал под раздачу случайно, во время отражения атаки дронов. В смысле, ракета рванула где-то в паре сотен метров, отрабатывая по другой цели. Я пока не нашел еще на флайтрадаре высоты полета в районе Грозного, где в это время работала ПВО (и заглушили GPS, кстати), но если рейс был на Грозный, то он вполне мог оказаться на высоте полета дронов, где и огреб. Потому что где еще самолет мог нахвататься осколков я придумать не могу.🤷♂️
Единственный неясный вопрос: почему поврежденный самолет развернули на Актау через весь Каспий, а не на аэропорты Махачкалы или Тбилиси, которые гораздо ближе? Тут только предположения – аэродром в Тбилиси сложный, заход для поврежденной машины мог оказаться непосильным, а Махачкала... Не знаю, может быть, там тоже ждали дроны, или даже не соврали (чудеса бывают) про погоду?
[UPD. Пилоты пишут, что Актау – самый ближний аэродром с простым заходом, на который теоретически мог сесть самолет с поврежденным хвостом (органами управления)]
Ну и сама катастрофа: самолет заходит на посадку нормально, вроде бы – но разваливается, едва коснувшись земли. С идеей "птицы в двигатель" это не бьется, а вот если какие-то силовые элементы были повреждены осколками – то да, при резком изменении направления нагрузки, из-за перегрузки при касании и вибрации, самолет вполне мог разломиться. Так-то самолеты при посадке вне ВПП бывает, подламывают шасси и бодро скользят на пузе, сохраняя структурную целостность.
Итого мы имеем русское ПВО, которое не умеет сбивать дроны, но очень хорошо умеет сбивать гражданские самолеты.
Все помнят и корейский Боинг, и MH17 над Донбассом в 2014 году. И вот они попали по гражданскому самолету в Грозном.
Как обычно врут про стаю птиц, как врали про диспетчера Карлоса, летчика Волошина.
Для безопасности гражданских лайнеров надо закрыть небо надо рассией, чтобы эти криворукие не сбили гражданское судно.
В 2014 году из каждого утюга в рассии кричали, что Украина должна была закрыть небо для гражданских судов, мол там "гражданская война".
Ну так давайте сами закрывайте небо теперь, когда вы развязали настоящую войну и сотнями ракет обстреливаете мирные города день и ночь, ессно получая обратку.
Я бы на месте Казахстана пригласил международных экспертов, чтобы эти опять не выкручивались, как обычно, а взяли на себя ответственность и выплатили компенсации.
Зря наше правительство официально не включило россиян и азербайджанцев в состав комиссии по расследованию крушения самолета в Актау, ой зря.
Теперь вся ответственность будет лежать только на нас, на Республике Казахстан.
Объясню на пальцах, к чему может это привести и к каким негативным последствиям.
Первое. Любое итоговое заключение комиссии будет играть против нас, против нашей страны.
Второе. Если будут виноваты птицы, то скажут, что на нас надавили извне, что расследование было субъективным, а не объективным.
Третье. Если будут виноваты дроны, то испортим отношения с Украиной, а за ней и с "Западом".
Четвертое. Если будут виноваты ЗРК, то испортим отношения с Россией, последствия будут плачевными.
Пятое. Если виноваты будут самолет и пилоты, тогда мы будем в дураках, станем посмешищем на глазах всей мировой общественности.
За нами сейчас будут пристально наблюдать, все страны, все правительства и спецслужбы. После они сделают четкие и конкретные выводы, а некоторые возможно и кое-какие меры воздействия, вспомните международный инцидент с малайзийским Боингом.
Однозначно стало понятно то, что в Россию сейчас стало опасно летать самолетами, риски высокие, форс мажоры могут "прилететь" в любое время и в любом месте.
По поводу азербайджанского самолета вот что не надо забывать: в юридическом и политическом смысле важно только то, что по поводу случившегося заявят в итоге Азербайджан и Казахстан. То, что каким-то экспертам в соцсетях уже все понятно – это прекрасно, но ничего не дает. И что-то мне подсказывает, что эту трагедию тихо заметут под ковер друзья Путина Алиев и Токаев, услуга за услугу, как у них принято.
За причиненное беспокойство что-то выплатят Азербайджану и Казахстану, месяца через два-три где-то в подвале новостей сообщат, что ввиду ошибки пилота самолет оказался на линии огня, что и привело к его поражению осколками. Кто-то же должен быть виноват, а пилот и так уже погиб.
На этом историю забудут, причем публика забудет ее примерно через неделю. Благо каждый день что-то падает, взрывается и горит.
